省委书记刘奇宣布昌景黄高铁(江西段)开工

2018年12月25日 评论 30,198

今天(12月25日)上午,省委书记刘奇、省长易炼红在景德镇出席了昌景黄高速铁路(江西段)建设开工大会。9时50分许,刘奇书记宣布项目开工。易炼红省长作了讲话。

开工大会整个过程不到半个小时。

但书记、省长同时参加,可谓简短有力,显而易见昌景黄高铁对于江西的重大意义。

从区位大战略上讲,昌景黄是江西继沪昆高铁之后,江西连通长三角的又一条高铁大动脉,对于我省深度融入长江经济带战略、对接长三角意义非凡。

从地缘上讲,景德镇是江西最响亮的文化名片,由于前有鄱阳湖、后有赣皖重重峻岭,交通始终是个大约束。昌景黄高铁的开通对于景德镇具有划时代的意义,让景德镇从交通末稍,一下子站到了直通长三角的最前沿,以水运滋养了景德镇千年的交通优势,在高铁时代又一次获得复兴。

景德镇这座世界级的文化重镇迎来了新的重大发展机遇。

时速350,计划建设工期4年

昌景黄高铁西起江西省南昌市,东至安徽省黄山市。正线自南昌东站引出向东,经进贤、余干、鄱阳县,在景德镇北站与九景衢铁路共站,经瑶里国家级景区至安徽省,经祁门、黟县引入黄山北站。

昌景黄高铁全线设10个车站,分别为南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、凰岗(预留)、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北。项目初步设计批复总投资470.45亿元。

主要技术标准为高速铁路,时速350公里,计划建设工期4年。

目前南昌至黄山没有直达高铁,但可通过沪昆高铁、合福高铁经上饶市、鹰潭市抵达。

高铁距离为403公里。

昌景黄高铁建成后,南昌至黄山高铁距离将缩短至约290公里。

到2020年,江西将构建“五纵五横”铁路网

自1992年开工建设京九铁路江西段以来。

江西先后投资建成铜九、温福、福厦、龙厦、韶赣、九景衢、合福客专、赣瑞龙等铁路。2014年,沪昆高铁南昌至长沙段建成通车,成为江西首条运营时速达350公里的铁路,江西迈进高铁时代。

截至2017年底,江西铁路总营业里程达到4137公里,较1978年末増加2953公里;

通达全省70%的县(市、区)铁路网密度达到241.5公里/万平方公里,为全国平均水平的2倍,时速200公里及以上管辖的江西铁路1485.6公里“四纵四横”的高速铁路网基本形成。

根据《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》到2020年,江西将基本构建“五纵五横”铁路网主骨架,全省铁路运营里程达到5000公里。

其中,高铁达到1500公里,覆盖80%以上的县(市、区),实现11个设区市全部开行动车组,基本构建省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时。

至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时,至北京、西安、昆明6小时交通圈。

到2030年,江西将基本形成“六纵六横”铁路网主骨架,全省铁路运营里程达到7000公里以上,其中,高铁达到2000公里以上,覆盖90%以上的县(市、区)。

同时,构建“三纵三横”高铁通道,全面实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时,至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时,至北京、西安、昆明6小时交通圈。

昌景黄高速铁路(江西段)在上饶境内设有两个站:余干、鄱阳南;

昌景黄铁路线路自南昌东站引出,经南昌市、景德镇市、安徽省黄山市引入黄山北站。

项目正线全长289.8公里,投资概算总额470.5亿元,建设工期4年,主要技术标准为客专、双线、速度目标值每小时350公里。其中,我省境内正线长约200.2公里,联络线长约29.4公里,投资概算347.1亿元,设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、凰岗(预留)、景德镇北站(既有)、瑶里7个车站。

上饶高铁站、火车站

上饶站

上饶站是中国地级市客运列车停靠数量最多的站,是东南西北四个方向通350公里时速高铁综合枢纽换乘站。上饶站目前日均停靠普铁、高铁客运列车约430趟。

可直接通达北京、上海、杭州、宁波、广州、徐州、西安、北京、郑州、青岛、福州、厦门、南京、武汉、洛阳、长沙、重庆、成都、合肥、贵阳、昆明、深圳、宜昌、黄山、南宁、温州、天津、济南、桂林、衡阳、海口等全国众多知名城市。2018年9月23日起可直达香港,直接通达车站共计387个。

上饶站是世界第三个十字交叉四方向全350公里时速高铁枢纽换乘站。按单个车站计算,上饶站是江西省境内高铁G车停靠量最多站,也是日停靠客车数量最多车站。

上饶站始建于1935年,1998年原址重建,2006年在灵溪镇松山村建新上饶站,现址位于江西省上饶市东北部信州区灵溪街道办事处松山村,隶属于中国铁路南昌局集团有限公司。

五府山站

五府山站位于江西省上饶市上饶县四十八镇北山村桐坞湾境内,毗邻国家级森林公园-五府山及上饶三清山机场。是京福高速铁路在上饶县四十八镇设立的一个高铁客运站。

车站总建筑面积2000多平方米,共有2个站台,最高峰能容纳400人,同时也是全国台阶数最多的一个高铁站;已于6月28日随合福铁路的开通正式通车。

玉山南站

杭长客运专线贯穿玉山县境内,并在六都乡湖沿砖厂附近设立“玉山南站”。

该工程于2009年12月22日开工建设,2014年全线完工,于2014年12月10日正式建成通车。

横峰火车站

横峰站(Hengfeng Raiway Station)位于江西省横峰县岑阳镇解放大道南,隶属中国铁路南昌局集团有限公司上饶车务段管辖,现为三等站,建于1935年。

弋阳火车站

站址在江西省弋阳县弋江镇,建于1935年。离杭州火车站452公里,离株洲火车站502公里,隶属南昌铁路局管辖。现为三等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车货物发到。

万年火车站

万年站,建于1970年,是皖赣铁路上的车站,站址在在江西省万年县陈营镇建明大街东首,邮政编码335500。隶属南昌铁路局鹰潭站管辖。现为三等站。

德兴站

德兴火车站(高铁站)已于2015年6月28日开通运营。

德兴站是京福高铁的一个中型客运站,随着第一趟高铁列车合肥南站-福州站的G1621次列车于2015年6月28日10:19停靠德兴站,标志着德兴市正式纳入中国高铁网。

德兴高铁站是离三清山景区最近的高铁站并且开通了高铁专线,2016年1月10日起,德兴高铁站-三清山景区每日有8趟车次对开,具体发车时间请参考本词条。

婺源站

婺源站,即婺源高铁站,是京福高铁、九景衢铁路上的一个铁路枢纽站中型站。

婺源站北靠站北一路,南接站南一路,西临站前大道,东与火车站站房相邻。

新建的车站广场,包括旅客车站专用场地12500平方米、公交站点2500平方米、绿化面积4960平方米、公厕建筑面积40平方米;

新建公交综合站场,包括公交首末站4176平方米(含回车道、候车廊、车队办公用房等)、停车场11080平方米(内含公交停车场4330平方米、出租车停车场2250平方米、社会车辆停车场4500平方米)、绿化面积4574平方米;新建供配电、给排水管网等配套设施工程。

余干站

余干站设于余干县城北部,北临德昌高速,右毗鄱阳湖大道,从车站到县城约7km,车站所在地属平原区,地形平坦开阔,多为水田。受郡阳湖地区百年水位影响,余干站为高架站。

余干站站房设设于线位左侧侧,车站站设基本站命和中间站台各座,规模均为450m×9m×1.25m,设到发线2条,按两台夹四线布置,车站两端各设渡线1组。

鄱阳站

鄱阳火车站位于江西省上饶市鄱阳县田畈街镇,为二级标准火车站,隶属于中国铁路南昌局集团有限公司。鄱阳站于2017年12月28日正式开通。

从鄱阳火车站乘车能通往,南昌,九江,武汉,金华,福州,杭州,上海,宁波,衢州等城市,极大的方便了鄱阳市民的出行,也结束中国湖城:鄱阳不通铁路的历史。

鄱阳南站

鄱阳南站设于鄱阳县三庙前乡,位于湖城大道南侧,临近S208。

车站所在地属平原区,地形平坦开阔,多为水田。

受鄱阳湖地区百年水位影响,鄱阳南站为高架站。鄱阳南站站房设于线位右侧,车站设基本站台和中间站台各1座,规模均为450mx9m×125m,设到发线4条,按两台夹六线布置,车站两端各设渡线1组。

这么多的县市区都通火车了,毫不夸张的说,上饶人出门,火车真的只是一种常见的交通工具,出门旅游看看美景什么的,都是分分秒秒的事。
  • 站长企鹅
  • 打开企鹅扫一扫加我
  • weinxin
  • 微信公众号
  • 打开微信扫一扫关注
  • weinxin
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: