汽车轮胎到底有什么学问值得研究呢？看过头文字D的人都知道，拓海家一定是个隐形富豪，为什么呢？因为送豆腐的钱还不够他漂移损耗的轮胎钱呢。
不过电影总是有夸大的一面，在现实中，轮胎就像人的鞋，始终伴随着汽车。而面对各式各样的轮胎种类，如何才能选择一个最适合自己的产品呢？今天小编就和大家好好分析一下。
首先：轮胎的类型
现在大家使用的轮胎都是使用国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮毂直径（英寸）负荷指数（许用承载质量代号）许用车速代号。
例如：175/70 R 14 77H中175代表的轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮毂直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
后面的几项我们不常见或者不大清楚，日常中我们需要知道的就是轮胎上印的175/60/15。在换轮胎的时候，要注意购买的新轮胎是否和旧轮胎的三个数值一致。
其次：轮胎的种类
轮胎大致分以下几类：高性能轮胎、泥地胎、雪地轮胎、备用轮胎、泄气保用轮胎。
（1）高性能轮胎
如果你的爱车是跑车，性能车或者经常需要走高速，高性能轮胎就是你最佳的选择，其实高性能的轮胎就是在你快速转弯时，其使用较软的橡胶化合物会增加牵引，让你在行驶中既安全又平稳。
不过，柔软的橡胶会使胎面寿命变短，更换的成本会很高。
（2）泥地胎
泥地胎，俗称MT轮胎，只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。
泥地胎的胎壁比较坚强，胎牙也很夸张，胎牙之间的距离较大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力。
（3）雪地轮胎
雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。
低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。
在冬季，换上雪地轮胎可以增加摩擦力，有利于防止车辆在冬季恶劣条件下滑动，提高安全性。
（4） 备用轮胎
备用轮胎虽然规格与原汽车轮胎规格相同，但它就像女神的备胎一样，车的备胎也不能长时间使用，主要用来应急，长时间使用一个备用轮胎，会增加其他轮胎的压力，导致不正常的磨损和撕裂。
所以，换上备胎之后，需要降低车速，尽快修理。
（5） 泄气保用轮胎
泄气保用轮胎又叫防爆胎，这种轮胎即使漏气也可以正常使用。这种轮胎内有一个塑料的“笼”在突然瘪的轮胎的情况下，可以保持其形状。
在一段时间内依然保证车辆的正常行驶，同时通过压力监测系统提醒驾驶员。轮胎继续运行时，确保驱动程序从来没有失去对车辆的控制，但是这种泄气保用轮胎技术费用是比较高。
